Heute hat das Solinger Tageblatt mal wieder einen langen Artikel über die S7 zwischen Solingen und Düsseldorf gebracht. Neben dem üblichen “Es ist alles so schrecklich” wurde auch wieder auf die Streichung der S7 im neuen Fahrplan 2009/2010 eingegangen.

Ist es wirklich so schrecklich ? Ich denke nicht, seit Einsatz der modernen ET422-Baureihe fährt die S7 nicht nur komfortabler sondern auch deutlich zuverlässiger. Was weiterhin besteht ist die Unzuverlässigkeit der Verstärkungszüge der S1, welche morgens und abends nur sporadisch bis Solingen geführt werden können. Auf dem Weg von Dortmund nach Düsseldorf verliert die S1 einfach zu viel Zeit. ob dies moderne ET422 heilen können, weiss niemand.

Doch wie soll es weitergehen ? Die S7 wird abgeschafft, dafür die S1 offiziell bis Solingen verlängert. Niemand kann heute voraussagen, wie sich die Zuverlässigkeit der S-Bahn nach dem Fahrplanwechsel im Dezember entwickeln wird. Die Verspätungen resultieren zumeist aus der Belegung der Gleise in Düsseldorf, hier kommen S1,S6 und S7 (manchmal S11) auf einem Gleis zusammen.  Da kann der Wegfall der S7 nur positiv wirken.

Andererseits wird durch die dann neue S11 dieser Vorteil wieder aufgebraucht. Mit derzeitigem Fahrmaterial auf der S1 ist ein fahrplanmäßiger Betrieb zwischen Dortmund und Solingen nicht durchzuführen. Schon heute enden die meisten S1 aus Dortmund, welche in den Stosszeiten bis Solingen schon heute verlängert sind, aufgrund zu hoher Verspätung in Düsseldorf HBF. 

Liebe Verantwortliche, wenn eine S1 von Dortmund bis Solingen kommt, dann lieber einen Verstärkungszug weniger, dafür aber zuverlässiger. Der Streik in 2008 hats gezeigt, ein Zug pro Stunde, auf den man sich verlassen konnte. Dies auf einem 15-Minuten-Takt und alle sind wieder glücklich.

Update: 17.11.2008:
Es ist tatsächlich passiert. Am heutigen morgen rollte der erste ET422 in Ohligs ein. Welche Veränderungen sind nun im normalen Betrieb zu merken ? Nun, es riecht so komisch. Irgendwie sauber. Liebe Schmierfinken, da muss noch nachgebessert werden. Es sind keine Sitze aufgeschlitzt oder angeflämmt, keine Scheiben zerkratzt, keine Kaugummis auf den Sitzen und niemand hat in die Ecken gepinkelt. Das ist nicht der Standard in NRW, da müsst Ihr nochmal ran.

Positiv gesprochen wäre es natürlich schön, wenn es so bliebe, doch das wird trotz massivem Aufgebot an Videokameras wohl nicht lange der Fall sein. Ansonsten unterscheiden sich die Triebzüge für den Benutzer kaum vom ET 423, die Details liegen mehr unter der Haube. Die Sitze sind etwas unbequemer, obwohl sie eigentlich besser sein sollten !?

Naja, vielleicht erst einmal ein paar Wochen einsitzen, ich werde genug Gelegenheit dazu haben. Die sinnlose Ansage in D-Volksgarten, doch bitte beim Aussteigen auf den Abstand zwischen Bahn und Bahnsteig zu achten ist natürlich ebenso lächerlich wie die ganze Diskussion in den vergangenen Monaten, die die Verzögerung der Inbetriebnahme begründet hat. Die Situation als Ganzes ? Wie bereit prognostiziert. Die S1 fällt weiterhin morgens regelmäßig aus, die S7 ist total überfüllt (wenn es auch im Foto nicht so aussieht, war zufällig als einer der ersten im Zug), man steht nun schöner und videoüberwacht. In diesem Sinne, gute Fahrt !

 

 

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Es ist nicht einmal Herbst, aber die Bahn kommt trotzdem nicht. Liebe Bahn, wie soll es weiter gehen ? Alte Züge, dreckig, beschmiert, da hat man sich dran gewöhnt (so schlimm es auch ist), wenn Sie denn dann wenigstens kommen würden. Es ist eine Schande, wenn eine Bahn ausfällt, die nächste nur bis Hilden fahren zu lassen, im Wissen, dass die folgende Bahn erneut Verspätung hat.
Am heutigen Freitag hat es eine Stunde gedauert um allein das kleine Stück von Düsseldorf HBF nach Solingen HBF zurückzulegen. Wie soll das erst werden, wenn im Herbst die Schienen wieder glatt werden, weil ja Blätter drauf liegen. Die neuen ET422 bekommen auch einfach weiterhin keine Zulassung, die grossen Werbeplakate “Ab Juni auf Ihrer S7″ sind längst überklebt und es wird sicher Dezember, bis sie dann endlich kommen. Ich bin es ja so leid mit dieser S-Bahn !

Posted by email from Peter’s Welt (posterous)

Der Busbahnhof in Ohligs, seit Juni eine Riesenbaustelle. Aber man kann den Leuten nichts vorwerfen, da tut sich eine Menge. Als leidtragender Pendler, der nun jeden Morgen und Abend die Baustelle umrunden muss, um zu den Ersatzhaltestellen der Busse zu kommen, hat man einen prima Überblick pber den Baufortschritt. Nachdem die offizielle Homepage der Stadt Solingen ein wenig dürftig daher kommt und keine aktuellen Daten bereithält bekommen wir Pendler jeden morgen ein Stück mehr vom neuen Busbahnhof zu sehen. Aktuell wurde die erste Asphaltschicht aufgebracht, die Bordsteine gesetzt und das jeweils an nur einem Tag.

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Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Zum Glück ist heute Freitag und der Hasspegel bei den Pendlern, die jeden Morgen auf den öffentlichen Nahverkehr in NRW angewiesen sind, ist nicht ganz so hoch wie an einem Montag. Aber was hier in NRW vor allem auf der S7 seit Monaten, wenn nicht sogar seit Jahren abgeht ist eine absolute Frechheit. Überfüllte Bahnsteige, ausgefallene Züge, versiffte Wagen, verpasste Anschlüsse. Für eine Strecke von Solingen nach Düsseldorf, die man im Auto trotz Stau mal locker in 30 Minuten schafft geht unter einer Stunde 10 Minuten garnichts.

Eine S-Bahn fällt aus, dafür ist die nächste verspätet und manchmal auch noch ein Kurzzug, da die alten Wagen ständig kaputt gehen. Im sauberen 10min-Takt schüttet dann noch der Müngstner seine Ladung Pendler aus dem Bergischen auf den Bahnsteig. An ein Durchkommen ist nicht mehr zu denken. weiterlesen…